از یادبود بزرگان تا رویای نوجوانان در سفر به دنیای جادویی سینمای کودک و نوجوان
تأمین امنیت در معابر و جاده‌ها یکی از حیاتی‌ترین و دشوارترین وظایفی است که بر دوش پلیس راهور قرار دارد. حضور فعال مأموران راهنمایی و رانندگی در هر ساعت از شبانه‌روز، فارغ از گرمای شدید تابستان یا سرمای استخوان‌سوز زمستان، برای جریمه کردن یا سخت‌گیری نیست، بلکه تلاشی مستمر و شبانه‌روزی برای پیشگیری از فجایع جاده‌ای و بازگرداندن هر پدر، مادر و فرزندی به آغوش خانواده‌هایشان است. در حالی که جامعه با چالش‌های ترافیکی متعددی از جمله افزایش تعداد خودروها و تغییرات رفتاری رانندگان روبروست، پلیس راهور به عنوان بازوی اجرایی نظم شهری، نقش کلیدی در کاهش تلفات و ارتقای فرهنگ رانندگی ایفا می‌کند.
به گزارش سرویس شهری پایگاه خبری سپاهان خبر این نهاد با ترکیب تکنولوژی‌های نوین و حضور میدانی، تلاش می‌کند تا محیطی امن را برای تردد شهروندان فراهم آورد. به مناسبت هفته انتظامی، برای بررسی آخرین اقدامات، چالش‌های ترافیکی استان و تحلیل ریشه‌های تصادفات، با سرهنگ علی مولوی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان اصفهان گفتگو کردیم تا از زبان ایشان درباره نقشه‌های آینده و دستاوردهای اخیر بدانیم.
همیشه در گزارش‌های ترافیکی صحبت از نقاط حادثه‌خیز میشود. بسیاری از رانندگان معتقدند برخی مسیرها به دلیل نقص فنی یا ساختاری خطرناک هستند. در این زمینه چه اقداماتی صورت گرفته است و چه استراتژی برای اصلاح این نقاط دارید؟
بله کاملاً درست است. ما در پلیس راهور بر این باوریم که برای کاهش تصادفات، نباید تنها به جریمه متکی بود، بلکه باید ابتدا محیط را امن کرد. به همین دلیل، تیم‌های کارشناسی ما با بررسی‌های دقیق و تحلیل داده‌های تصادفات سال‌های گذشته، بیش از ۵۰ نقطه حادثه‌خیز را در سطح استان شناسایی کردند. این نقاط مناطقی هستند که به دلیل قوس‌های تند، نبود تابلوهای هشداردهنده یا نقص در آسفالت، ظرفیت بالایی برای وقوع تصادفات داشتند. خوشبختانه با پیگیری‌های جدی ما و همکاری موثر دستگاه‌های نظارتی و اجرایی، ۱۸ نقطه از این مناطق را به‌طور کامل اصلاح کردیم. اقدامات پیشگیرانه در این مسیرها شامل نصب تابلوهای جدید، اصلاح خط‌کشی‌ها و در برخی موارد تغییر در هندسه جاده بود تا امنیت رانندگان در این مسیرها به‌طور حداکثری تأمین شود و دیگر شاهد حوادث تلخ در این نقاط نباشیم.
یکی از موضوعاتی که در سال‌های اخیر باعث نارضایتی و نگرانی شهروندان شده است، پدیده دوردور و حرکات نمایشی است که علاوه بر ایجاد مزاحمت، جان رانندگان جوان را هم تهدید می‌کند. راهور برای مقابله با این رفتارهای پرخطر چه ابزارهایی در دست دارد؟
مسئله دوردور و حرکات نمایشی، متأسفانه از یک تفریح اشتباه به یک تهدید جدی برای امنیت شهری تبدیل شده است. ما برای کنترل نقاط آلوده و محل‌هایی که برخی رانندگان با بی‌توجهی به جان خود و دیگران اقدام به این کار می‌کنند، استراتژی خود را تغییر دادیم و از سامانه‌های هوشمند و دوربین‌های پیشرفته استفاده کردیم. این سامانه‌ها به ما اجازه می‌دهند تا حتی در غیاب فیزیکی مأمور، متخلفان را شناسایی و ردیابی کنیم. نتیجه این طرح‌های هوشمند تاکنون توقیف بیش از هزار دستگاه خودرو بوده است. باید تأکید کنم رانندگانی که با تکرار این حرکات، آرامش شهروندان را برهم می‌زنند، تحت برخورد قانونی شدید قرار می‌گیرند و خودروهایشان برای مدت زمان طولانی‌تری توقیف میشود. علاوه بر این، مأموران ما از ساعت ۲۲ تا صبح به صورت فعال و در گشت‌های متحرک در این نقاط حضور دارند تا هرگونه تهدید برای جان مردم را در نطفه خفه کنند.
در محیط شهری، توقف‌های غیرمجاز و به‌ویژه توقف دوبله به یک عادت بد تبدیل شده است. از دیدگاه شما، یک توقف ساده چگونه می‌تواند منجر به یک تصادف شدید شود؟
شاید برخی رانندگان تصور کنند توقف دوبله برای چند دقیقه، مشکلی ایجاد نمی‌کند، اما واقعیت این است که این اقدام یکی از عوامل اصلی ایجاد اختلال و تصادف در معابر شهری است. توقف دوبله علاوه بر سد معبر، دید رانندگان دیگر را به شدت کاهش می‌دهد. وقتی راننده‌ای برای دور زدن یا تغییر مسیر با یک مانع غیرمنتظره مثل خودروی دوبله مواجه میشود، ناخودآگاه واکنش‌های تند و عجولانه‌ای نشان می‌دهد که اغلب به تصادفات زنجیره‌ای منجر میشود. همچنین این توقف‌ها باعث ایجاد ترافیک‌های مصنوعی و استرس رانندگان می‌گردد. مدیریت ترافیک یک مسئولیت عمومی است و ما نمی‌توانیم به تنهایی با جریمه این فرهنگ را تغییر دهیم. اگر شهروندان در کنار پلیس و شهرداری قرار بگیرند و مسئولیت‌پذیر باشند، می‌توانیم گام‌های مؤثری برای کاهش این اتفاقات برداریم.
اگر بخواهید نگاهی به آمار تلفات داشته باشید، این اعداد چه معنایی برای شما دارد و چه پیامی برای خانواده‌هایی دارید که فرزندانشان را به جاده‌ها می‌فرستند؟
متأسفانه در سال جاری نزدیک به ۱۸۳ نفر در حوزه ترافیکی استان جان خود را از دست داده‌اند و هر فوتی نشان‌دهنده یک داغ بر دل خانواده ، یک جای خالی و آسیب‌های اجتماعی و اقتصادی عمیقی است که سال‌ها اثراتش باقی می‌ماند. من از خانواده‌ها می‌خواهم که فرهنگ ترافیک را از کودکی در خانه آموزش دهند. ارتقای این فرهنگ صرفاً وظیفه پلیس یا شهرداری نیست؛ بلکه خانواده‌ها، سازمان‌ها و تک تک شهروندان باید در این مسیر نقش‌آفرینی کنند. ما تمام تلاشمان را می‌کنیم تا استان اصفهان به الگویی در کاهش تصادفات تبدیل شود، اما این هدف تنها در صورتی محقق میشود که همه ما دست به دست هم دهیم تا شاهد کمترین میزان تلفات جاده‌ای و شهری باشیم.
اگر بخواهید نگاهی به آمار تلفات داشته باشید، این اعداد چه معنایی برای شما دارد و چه پیامی برای خانواده‌هایی دارید که فرزندانشان را به جاده‌ها می‌فرستند؟
متأسفانه در سال جاری نزدیک به ۱۸۳ نفر در حوزه ترافیکی استان جان خود را از دست داده‌اند و هر فوتی نشان‌دهنده یک داغ بر دل خانواده ، یک جای خالی و آسیب‌های اجتماعی و اقتصادی عمیقی است که سال‌ها اثراتش باقی می‌ماند. من از خانواده‌ها می‌خواهم که فرهنگ ترافیک را از کودکی در خانه آموزش دهند. ارتقای این فرهنگ صرفاً وظیفه پلیس یا شهرداری نیست؛ بلکه خانواده‌ها، سازمان‌ها و تک تک شهروندان باید در این مسیر نقش‌آفرینی کنند. ما تمام تلاشمان را می‌کنیم تا استان اصفهان به الگویی در کاهش تصادفات تبدیل شود، اما این هدف تنها در صورتی محقق میشود که همه ما دست به دست هم دهیم تا شاهد کمترین میزان تلفات جاده‌ای و شهری باشیم.
دیدگاهتان را بنویسید