تب و تاب کنکور همچنان خبر ساز
به گزارش سپاهان خبر، بازار خودروی ایران یکی از عجیب‌ترین و پرچالش‌ترین بازارهای اقتصادی کشور است. اختلاف قیمت خودروهای داخلی و خارجی به یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های مردم تبدیل شده و بسیاری را با این سوال مواجه کرده است که چرا یک خودروی خارجی در سایر کشورها ارزان‌تر از مدل‌های داخلی ایران است؟ این تفاوت قیمت ناشی از چه عواملی است و آیا امیدی به کاهش آن وجود دارد؟
۱. گمرک و تعرفه‌های سنگین؛ سد بزرگ واردات
یکی از مهم‌ترین دلایل اختلاف قیمت خودرو در ایران، تعرفه‌های گمرکی سنگین بر واردات خودرو است. دولت ایران برای حمایت از خودروسازان داخلی، تعرفه‌های بالایی بر واردات خودرو اعمال می‌کند. این تعرفه‌ها بسته به حجم موتور و کشور سازنده می‌تواند تا ۲۰۰ درصد هم برسد!
مثال واقعی:
یک خودروی هیوندای النترا ۲۰۲۳ در بازار جهانی قیمتی حدود ۲۵ هزار دلار دارد. با نرخ فعلی دلار، این خودرو باید حدود ۱.۳ میلیارد تومان قیمت داشته باشد، اما وقتی به ایران می‌رسد، با احتساب تعرفه گمرک، مالیات، هزینه شماره‌گذاری و عوارض، قیمت آن تا ۲.۵ میلیارد تومان افزایش می‌یابد!
۲. انحصار خودروسازان داخلی؛ رقابتی در کار نیست!
در بسیاری از کشورهای جهان، خودروسازان برای فروش بیشتر، مجبورند کیفیت را بالا ببرند و قیمت را کاهش دهند. اما در ایران، دو شرکت بزرگ ایران‌خودرو و سایپا با داشتن انحصار تولید، نیازی به رقابت ندارند. این باعث شده که خودروهای داخلی با کیفیت پایین‌تر و قیمت بالاتر نسبت به نمونه‌های مشابه خارجی عرضه شوند.
نمونه:
یک پراید که در ابتدا قیمتی حدود ۷ میلیون تومان داشت، حالا به بیش از ۳۰۰ میلیون تومان رسیده است، در حالی که در همین بازه زمانی، قیمت خودروهای خارجی تغییر چندانی نداشته است.
۳. نوسانات ارزی؛ قیمت خودرو تابع قیمت دلار
قیمت خودروهای خارجی به‌شدت تحت تأثیر نرخ ارز است. هر جهش در قیمت دلار، مستقیماً بر قیمت خودروهای وارداتی اثر می‌گذارد. این در حالی است که خودروهای داخلی نیز به دلیل وابستگی به قطعات وارداتی، افزایش قیمت را تجربه می‌کنند.
چالش:
افزایش قیمت دلار در سال‌های اخیر باعث شده که خودروهای وارداتی به کالایی لوکس تبدیل شوند و فقط قشر خاصی توانایی خرید آن‌ها را داشته باشند.
۴. سیاست‌های محدودکننده واردات خودرو
در بسیاری از کشورهای جهان، خودروهای کارکرده می‌توانند آزادانه وارد شوند و همین امر باعث متعادل شدن قیمت‌ها می‌شود. اما در ایران، واردات خودروهای کارکرده کاملاً ممنوع بوده و فقط خودروهای صفرکیلومتر با تعرفه‌های سنگین وارد می‌شوند. این سیاست باعث شده که قیمت خودروهای خارجی در ایران به‌شدت افزایش یابد.
مقایسه:
در کشورهای همسایه مثل امارات یا ترکیه، افراد می‌توانند خودروهای دست‌دوم را با قیمت مناسب خریداری کنند، اما در ایران، حتی خودروهای دست‌دوم خارجی قیمت‌هایی نجومی دارند.
۵. هزینه‌های جانبی و عوارض داخلی
خرید یک خودروی خارجی در ایران شامل هزینه‌های اضافی مثل مالیات بر ارزش افزوده، هزینه‌های شماره‌گذاری، عوارض شهری، و هزینه بیمه می‌شود که همه این‌ها قیمت نهایی خودرو را افزایش می‌دهد.
مثال:
یک خودروی تویوتا راو۴ که در بازار جهانی حدود ۳۵ هزار دلار قیمت دارد، با هزینه‌های گمرکی و عوارض در ایران به بیش از ۵ میلیارد تومان می‌رسد!
نتیجه‌گیری؛ آیا امیدی به کاهش قیمت خودرو هست؟
تا زمانی که تعرفه‌های گمرکی بالا پابرجا باشند، اختلاف قیمت خودروهای داخلی و خارجی ادامه خواهد داشت.
انحصار خودروسازی داخلی مانع از رقابت و بهبود کیفیت خودروها شده است.
ثبات ارزی می‌تواند تأثیر مستقیمی بر کنترل قیمت خودروهای وارداتی داشته باشد.
آزادسازی واردات خودروهای کارکرده می‌تواند نقش مهمی در تعدیل قیمت‌ها ایفا کند.
آیا شما فکر می‌کنید که با این شرایط، قیمت خودروهای داخلی و خارجی در ایران بهبود خواهد یافت؟
دیدگاهتان را بنویسید